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□記者 馮鍇

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展和人民生活質(zhì)量的提高，家庭購車日漸增長，城市社區(qū)停車已不能完全滿足停車需求。車輛隨意占路停放，甚至存在占用人行道、車行道、消防通道等情況，既影響正常交通，又對應(yīng)急處突造成障礙，同時也影響城市形象。多位市人大代表就破解“停車難”問題提出了建議。

市人大代表牛兆明表示，汽車在給人們生活帶來便利的同時也出現(xiàn)了一些問題，道路顯得越來越擁堵了。市人大代表宋世朋走訪調(diào)研發(fā)現(xiàn)，城市停車難的主要原因包括停車管理機制不健全，動、靜態(tài)泊位需求存在一定缺口，老城區(qū)停車位嚴重欠缺，停車設(shè)施形式單一，停車資源信息不暢通等。市人大代表王愛芹認為，近年來，相關(guān)部門聚焦“停車難、亂停車”的現(xiàn)狀，探索了很多措施，如新建停車場、增設(shè)馬路停車位、不斷拓展閑置區(qū)域應(yīng)用等，在一定程度上緩解了市民出行停車需求，但還存在部分停車位設(shè)置在人行道、非機動車道，甚至擠占機動車道等現(xiàn)象，在交通高峰時段，讓非機動車、行人“無路可走”，存在極大的安全隱患，同時部分停車位收費標準較高，便民服務(wù)效果大打折扣。而市人大代表張兆松則把目光聚焦在商業(yè)街的停車難問題上，他認為停車難在一定程度上對商戶生意產(chǎn)生了影響。

牛兆明建議，正在改進的道路要考慮停車問題，可以將一些低矮的綠化帶改為高大一些的樹木，劃定停車位，施行停車收費。

宋世朋建議，健全停車管理統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制，加快推動停車立法工作，讓管理工作有法可依；優(yōu)化停車供給結(jié)構(gòu)，實施停車設(shè)施差別供給；綜合區(qū)域功能定位、公交發(fā)展水平及路網(wǎng)容量等因素，對停車管理進行細化分區(qū)，引導(dǎo)鼓勵公眾優(yōu)先選擇公共交通等綠色出行方式，改善停車供需矛盾；加大多部門聯(lián)合執(zhí)法力度，綜合運用提醒糾正、執(zhí)法攝錄、監(jiān)控抓拍等多種手段，及時查處糾正違法停車行為；針對老舊小區(qū)、醫(yī)院、學校、商圈等重點區(qū)域因停車難導(dǎo)致停車亂問題，積極配合停車管理主管部門，精細優(yōu)化交通設(shè)計，規(guī)范設(shè)置停車設(shè)施，最大限度破解停車難題；開展停車設(shè)施基礎(chǔ)數(shù)據(jù)普查，探索建立市級停車管理信息系統(tǒng)；加強停車治理機制創(chuàng)新，針對建筑物前區(qū)域停車管理、公共停車場僵尸車超期停放、新能源車位被燃油車占據(jù)等方面開展停車治理機制創(chuàng)新研究。

王愛芹建議，對不同地點的停車場、道路收費泊位通過差異化收費，調(diào)節(jié)停車泊位的供求關(guān)系。在道路較為擁堵路段，收費標準可適當提高，促進車輛快?？熳撸辉诘缆方煌▔毫^小路段，收費標準適當降低甚至免費，以方便群眾停泊車輛。

張兆松建議，為保市場主體，穩(wěn)經(jīng)濟基本盤，對商鋪密集的路段，進行風險評估，在不影響交通的情況下，商鋪門前的停車泊位需要按照標牌指示單排、順向、靠邊、按序停放。不再貼條罰款，讓商業(yè)街煥發(fā)新活力，群眾出行更方便。