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大眾網(wǎng)記者 聶冬梅 菏澤報(bào)道

2024年7月18日，日蘭高鐵全線貫通，王超英舉起手中的相機(jī)記錄了這一歷史時(shí)刻。

從事新聞攝影幾十年的菏澤日?qǐng)?bào)社高級(jí)記者王超英是地地道道的菏澤人，菏澤交通的建設(shè)歷程，牽著她一脈長(zhǎng)長(zhǎng)的情，從1977年鐵路奠基到牡丹機(jī)場(chǎng)通航，再到今天日蘭高鐵全線貫通，這條紅線穿起她攝影的始終。

通過王超英的鏡頭，我們見證了菏澤從昔日的交通貧瘠之地，逐步蛻變?yōu)橐粋€(gè)通江達(dá)海、四通八達(dá)的現(xiàn)代化城市。

王超英 攝

從1977年濟(jì)菏鐵路莫基，到1980年濟(jì)菏鐵路通車，菏澤人民急切地盼望著火車早日開進(jìn)魯西南。當(dāng)這天來(lái)臨的時(shí)候，王超英記錄下了第一列火車緩緩駛進(jìn)牡丹之鄉(xiāng)的歷史瞬間。而那時(shí)，經(jīng)過菏澤火車站的只有一列往返于濟(jì)寧、菏澤之間的老式蒸汽機(jī)車，而且每天只有一次往返。

王超英 攝

鐵路帶動(dòng)百業(yè)興，它使菏澤得以跨上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車道。1998年，京九鐵路開通，新石鐵路和京九鐵路呈十字交匯，給菏澤帶來(lái)千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。每天接發(fā)客貨車百余列，其中客車14對(duì)，貨車40多對(duì)，年發(fā)送旅客60多萬(wàn)人，發(fā)送貨物44萬(wàn)噸，平均每12分鐘有一列火車從菏澤市區(qū)經(jīng)過，極大地方便了人們的出行。

王超英 攝

隨著時(shí)代發(fā)展，已經(jīng)使用20多年的老菏澤站進(jìn)行升級(jí)改造，2004年，菏澤站新候車室正式啟用。

2021年4月2日，牡丹機(jī)場(chǎng)正式通航。菏澤千萬(wàn)人的“飛天夢(mèng)”終于從藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)。

王超英 攝

王超英 攝

2021年12月26日，菏澤東站以“牡丹之都、生命之澤”為主題，以“四澤十水流、盛世牡丹開、迎八方來(lái)客”為設(shè)計(jì)立意，表達(dá)了“好客山東，擁抱未來(lái)，歡迎八方來(lái)客”的情懷。與地域文化相融合，它將成為新的城市名片。

洙水河航道、新萬(wàn)福河航道一期已建成通航；麒麟作業(yè)區(qū)、萬(wàn)豐作業(yè)區(qū)、安濟(jì)河作業(yè)區(qū)已建成運(yùn)營(yíng)，2023年貨物吞吐量達(dá)到537萬(wàn)噸。此外，航道全長(zhǎng)22.55公里，總投資約30.95億元的新萬(wàn)福河航道二期項(xiàng)目的施工、監(jiān)理招標(biāo)已完成，關(guān)橋樞紐施工單位已進(jìn)場(chǎng)，已落實(shí)交通運(yùn)輸部補(bǔ)助資金計(jì)劃12.8億元。鄆城新河通航工程，全長(zhǎng)約24.5公里，總投資約25.94億元，前期工作正在加緊推進(jìn)。

王超英 攝

2024年7月18日，莊寨至蘭考段通車，日蘭高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)。

如今，菏澤綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)越織越密，未來(lái)可期。