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□記者 武霈 孟欣

菏澤交通發(fā)展再迎歷史性時(shí)刻！7月18日9時(shí)46分，兩列復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車分別從菏澤東站和蘭考南站開出，一路追風(fēng)逐日，在魯豫兩省之間開啟雙向奔赴之旅。至此，日蘭高鐵莊寨至蘭考南段正式通車，標(biāo)志著日蘭高鐵全線貫通運(yùn)營，這也是繼2023年濟(jì)鄭高鐵全線運(yùn)營之后，山東、河南兩省之間的又一條高鐵通道。日蘭高鐵全線貫通運(yùn)營，對(duì)菏澤來說更有著特殊的意義。

打通高鐵“斷頭路”，讓“好客山東”遇上“老家河南”

莊寨、蘭考通過高鐵“牽手”，緣何如此備受關(guān)注？

翻開地圖不難發(fā)現(xiàn)，山東境內(nèi)高鐵縱橫交錯(cuò)，但對(duì)魯南地區(qū)而言，能貫穿東西方向的只有日蘭高鐵，菏澤更是依靠日蘭高鐵才結(jié)束了不通高鐵的歷史。作為繼濟(jì)鄭高鐵后，山東、河南兩省間的第二條直連直通的高鐵通道，日蘭高鐵是山東省有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、惠及沿線人口最多的鐵路項(xiàng)目。近年來，魯豫兩省不斷加大合作力度，涉及經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)、文旅等多方面，提升區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)連接能力。

獨(dú)木不成林，對(duì)于高鐵線路而言更是如此，唯有條條線路相通、相連，才能充分發(fā)揮出高鐵網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，才能實(shí)現(xiàn)真正意義上的“四通八達(dá)”。菏澤莊寨至河南蘭考段是日蘭高鐵全線貫通的最后一環(huán)，莊寨至蘭考南段線路全長47.861公里，經(jīng)山東菏澤曹縣的莊寨站引出后，過河南商丘民權(quán)縣、開封蘭考縣，接入徐蘭高鐵蘭考南站?？此苾蓚€(gè)城市的“牽手”，其背后是“豫見齊魯，山河有約”，是山東把發(fā)展較為薄弱的魯南地區(qū)串起來，與中原腹地相連。

回望日蘭高鐵的建設(shè)歷程：2016年12月17日，日蘭高速鐵路臨沂至曲阜段開工建設(shè)，標(biāo)志著日蘭高速鐵路正式開工建設(shè)：2019年11月26日，日蘭高鐵日照至曲阜段率先開通；2021年12月26日曲阜至菏澤至莊寨段開通；到如今莊寨至蘭考段通車，日蘭高鐵歷時(shí)八年建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營，徹底告別了“斷頭路”的歷史。

魯豫兩地一脈相連、地緣相近、人文相親，擁有得天獨(dú)厚的生態(tài)和旅游資源。在濟(jì)鄭高鐵全線運(yùn)營后，“魯豫”兩地再次因高鐵而緊密相連，不僅串聯(lián)起了地理上的距離，更在交通、經(jīng)濟(jì)、文化等多個(gè)方面架起了溝通的橋梁。

“日蘭高鐵全線貫通運(yùn)營，成為繼濟(jì)南至鄭州高鐵后，山東與河南間的又一條高速鐵路通道。該線東接青島至鹽城高鐵、西連鄭州至徐州高鐵，中段在曲阜東站與京滬高鐵交會(huì)，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線人民群眾出行，對(duì)加快旅游資源開發(fā)，促進(jìn)人員往來和經(jīng)濟(jì)交流，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。”魯南高速鐵路有限公司副總經(jīng)理田月峰說。

高鐵西進(jìn)南下，菏澤直達(dá)蘭州成都武漢廣州

“今天，非常榮幸能夠擔(dān)當(dāng)日蘭高鐵全線貫通運(yùn)營首發(fā)列車的值乘任務(wù)，這也是我擔(dān)當(dāng)?shù)牡?條高速鐵路首發(fā)列車的值乘任務(wù)?！?月18日，日蘭高鐵全線貫通運(yùn)營首發(fā)列車G4007次動(dòng)車組司機(jī)孔祥配難掩興奮之情。

“歡迎您乘坐G4007次列車……”隨著播報(bào)聲響起，首班列車車廂內(nèi)，乘客在歡樂溫馨的氛圍中開始了首發(fā)之旅。

高鐵飛馳，追星逐月。日蘭高鐵的全線貫通，為魯南通向西部諸省區(qū)打開了方便之門，從此魯南各市可以接入全國路網(wǎng)，通過河南的鐵路樞紐實(shí)現(xiàn)西進(jìn)與南下。

日蘭高鐵是我國“八縱八橫”中的區(qū)域連接線，全線由日照西站至蘭考南站，全長494公里，主要途經(jīng)山東南部地區(qū)，在山東設(shè)日照西站、厲家寨站、莒南北站、臨沂北站、費(fèi)縣北站、蒙山站、泗水南站、曲阜南站、濟(jì)寧東站、濟(jì)寧北站、嘉祥北站、巨野北站、菏澤東站、莊寨站；在河南設(shè)蘭考南站。在曲阜，改線通過聯(lián)絡(luò)線引入曲阜東站。

日蘭高鐵全線貫通后，菏澤可接入鄭州“米”字型高鐵網(wǎng)，通過京廣高鐵通達(dá)廣州、長沙、武漢，通過徐蘭高鐵通達(dá)西安、蘭州；通過鄭渝高鐵通達(dá)襄陽、宜昌、重慶，繼而連接成都；菏澤實(shí)現(xiàn)了與中西部、西南、南方主要城市的高鐵直達(dá)。另外，也可通過鄭太高鐵通達(dá)焦作、晉城、太原等地。日蘭高鐵全線貫通對(duì)改善我市區(qū)域交通運(yùn)輸條件、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用，可以極大縮短沿線城市間的交通時(shí)間，給沿線居民出行提供更多便利，真正讓“千里之遙”變得“近在咫尺”。

“我在鄭州上學(xué)，昨天得知日蘭高鐵將全線貫通，就第一時(shí)間夠買了鄭州東到菏澤東的高鐵票，搶先體驗(yàn)一下。之前，我前往青島要經(jīng)連云港轉(zhuǎn)車，不僅時(shí)間長，而且轉(zhuǎn)車麻煩。現(xiàn)在鄭州到青島直達(dá)高鐵只要三個(gè)多小時(shí)，方便多了！”在鄭州讀大學(xué)的青島小伙陳岳延說。

“日蘭高鐵全線貫通后，最高時(shí)速按350公里運(yùn)營。日蘭高鐵全線安排開行動(dòng)車組列車84列。其中，蘭考段新線安排開行動(dòng)車組列車16列。日照西、菏澤東、莊寨至蘭考南站最快用時(shí)分別為2小時(shí)26分、26分、17分；青島北、日照西至鄭州東站最快用時(shí)分別為3小時(shí)40分、2小時(shí)36分可達(dá)，動(dòng)車組列車最快運(yùn)行時(shí)間較既有開行列車分別壓縮46分、59分?！眹F濟(jì)南局客運(yùn)部副主任龐學(xué)華說。

不僅如此，眼下，雄商高鐵菏澤段正在加緊建設(shè)。截至6月底，雄商高鐵菏澤段三電遷改已基本完成。雄商高鐵建成通車后，將與日蘭高鐵在菏澤形成“十字交匯”，乘客可北上京津冀、東北地區(qū)，南下長三角、東南沿海、中南、珠三角地區(qū)，東達(dá)膠州半島，西抵中原、西北、西南地區(qū)，對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大意義。

1小時(shí)濟(jì)鄭、3小時(shí)進(jìn)京、4小時(shí)抵滬、8小時(shí)通達(dá)全國主要城市。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的加快建設(shè)，全國絕大部分地區(qū)都將納入菏澤“一日高鐵圈”，進(jìn)一步凸顯菏澤的交通優(yōu)勢(shì)。